COTA 4RT Repsol

Freunde des Trialsports, die in artistischer Manier auch schwierigste Gelände-Sektionen bewältigen, dürfen sich auf die jüngste Version der in Spanien gefertigten Montesa-Honda Cota 4RT freuen. Der 250er Viertaktmotor der weltmeisterlichen Kletterziege (Toni Bou eroberte damit die Indoor-WM-Krone) meistert dank technischer Feinarbeit nun die Euro-3-Zulassungshürden. Ein dicker Oversize-Lenker sowie goldfarbene Felgen runden die Modifikationen an der in Schwarz gehaltenen Standard-Variante ab. Wahlweise ist die 2009er Cota 4RT auch im farbenfrohen, orange-blauen Repsol-Replica-Outfit zu haben, in Verbindung mit einem Zubehör-Paket edler Teile aus Aluminium und Carbon.

Abmessungen	2 016 x 830 x 1 130 mm
Radstand	1 321 mm
Sitzhöhe	650 mm
Bodenfreiheit	335 mm
Trockengewicht	73,8 kg

Beschreibung	Liquid-cooled 4-stroke 4-valve SOHC single
Hubraum	249,1 cm3
Bohrung x Hub	76,5 x 54,2 mm
Verdichtung	10,5 : 1

Beschreibung

Diamond; aluminium twin-spar

Beschreibung	PGM-FI electronic fuel injection
Luftfilter	Foam
Tankinhalt	2 litres

Zündsystem	Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Starter	Par kick
Scheinwerfer	160 W

Kupplung	Multiplate with coil springs
Kupplungsbetätigung	Hydraulic
Getriebe	5 rapports
Primärübersetzung	3.166 (57/18)
Endübersetzung	4.100 (41/10)
1	2.800 (42/15)
2	2.384 (31/13)
3	2.000 (30/15)
4	1.272 (28/22)
5	0.814 (22/27)

Gabel	39 mm Showa cartridge-type telescopic fork with 22-
Beschreibung	Pro-Link with single damper, stepless compression

Vorn	21 x MT1,6
Hinten	18 x MT2,15
Reifengrösse Vorn	2.75-21 (Pressure: 39 – 44kPa)
Reifengrösse Hinten	4.00-18 (Pressure: 29 – 34kPa)

Vorn	185 × 3.5mm hydraulic disc with four-piston calliper
Hinten	150 × 2.5mm hydraulic disc with double-piston calliper

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